A Brandenburgban megrendezett 20. Német Betonkenu Regattán nyolc ország 70 egyetemi csapata állt rajthoz. A győri hallgatók egyedüli magyar résztvevőként indultak, és történetük legjobb eredményét érték el, vegyes párosban a második helyen végeztek, számolt be róla a Kisalföld.
A verseny különlegessége, hogy a résztvevőknek saját maguknak kell megtervezniük és elkészíteniük a kenut. A mérnökhallgatókból álló SZEnavis csapat 2012-ben alakult azzal a céllal, hogy a hallgatók a tantermi tudást a gyakorlatban is kipróbálhassák.
Régóta erre készülünk, és rengeteg energiát fektettünk bele. A betonkenu-versenyzés sokkal összetettebb annál, minthogy belapátoljuk a célba a hajónkat. Azt ugyanis először meg kell tervezni, el kell készíteni. A beton minden sajátosságát figyelembe kell venni, hogy könnyű és fordulékony legyen, valamint a formája is a lehető legjobban szolgálja a gyors haladást. Mára eljutottunk oda, hogy ebben is a nemzetközi élmezőnybe tartozunk
– mondta Albert Kamil csapatvezető.
A hallgató elárulta, hogy az idei versenyre egy 85 kilogrammos betonkenut építettek, amelynek a Brandenburgba szállítása is komoly feladat volt, mivel a beton rideg és törékeny anyag, ezért szinte rezgésmentes körülményeket kellett biztosítani a hajónak.
Tavaly még eltört a lapátjuk, idén már dobogóra álltak
A vegyes páros másik tagja, Gutta Petra felidézte, hogy a tavalyi krakkói betonkenu-versenyen külön elismerést kaptak kitartásukért, miután a döntőben eltört az egyik lapátjuk, így egy lapáttal és két kézzel fejezték be a futamot.
„Akkor nem volt szerencsénk, s bár ezúttal is akadtak nehézségeink, ezeket sikerült leküzdenünk és másodikként célba érnünk. Ez azonban nem csak a mi érdemünk, hanem az egész csapaté. Mindenki hatalmas munkát tett bele, hogy ilyen versenyképes hajónk legyen” – fogalmazott.
Hozzátette, a csapat egyik legnagyobb erőssége az összetartó közösség. „A jó társaság volt az, ami elsőként idevonzott, de természetesen megfogott az a kihívás is, hogy betonból kell a víz tetején fennmaradó, sőt versenyzésre alkalmas hajót megalkotni. Elsőre furának tűnhet, de rengeteg szakmai tapasztalatot tudunk szerezni ez által” – mondta.
A győri csapat fejlődését jól mutatja, hogy első kenújuk még 380 kilogrammot nyomott, míg néhány évvel ezelőtt már alig több mint 12 kilogrammos hajót is sikerült építeniük. A mostani ezüstérem pedig azt bizonyítja, hogy a különleges mérnöki kihívásban már a nemzetközi élmezőnyhöz tartoznak.
A balatoni strandbelépők ára idén is emelkedett, de továbbra sem kell mindenhol fizetni a fürdőzésért. A Balaton körül 2026-ban is több mint 40 ingyenesen látogatható szabadstrand várja a nyaralókat, főként a déli parton.