Az egyetemisták tájékozódásának segítésére A4-es méretű, nyomtatott infografikákat helyeztek ki a Gödöllői vasútállomásra, Hankó Balázs szerint így már sokkal átláthatóbb lesz a közlekedés.
Hankó Balázs, a kultúráért és innovációért felelős miniszter büszkén számolt be Facebook oldalán arról, hogy a fiatalokkal egyeztetett arról, hogy mire lenne leginkább szükségük a vasútközlekedés területén és arra jutottak, hogy
jobb tájékoztatás kell arról, hogy hogyan lehet eljutni egyetemi városokba, hol kell átszállni
Erre reagálva a miniszter megmutatta, hogy a Gödöllői vasútállomáson kihelyeztek olyan infografikákat, amik segíthetnek a tájékozódásban. Látjuk, hogy lehet eljutni Miskolcra, Debrecenbe vagy akár Győrbe.
Az egyetemistáknak talán kézenfekvőbb lenne a régóta ígért alkalmazást használni, ami része volt Lázár János építési és közlekedési miniszter 2025 év elején tett tízpontos vállalásának. Az ígéret egyik központi eleme volt a MÁV-Volán csoport digitális megújítása, ezen belül egy új, korszerű MÁV-applikáció bevezetése. Az ígéret szerint a régi, nehézkesen használható alkalmazást egy modernebb, egyszerűbb és gyorsabb rendszer váltja fel.
Az új alkalmazás MÁV+ néven 2025. április 1-jén elindult, de a szolgáltató és a cégvezetés is jelezte: a teljes funkcionalitás csak fokozatosan épül ki, és várhatóan csak jövő tavasszal lesz teljesen kész állapotban.
A MTI információi szerint 2025 decemberében 1,3 milliárd forintos informatikai fejlesztést zárt le a MÁV, a pénz 80 százaléka uniós forrásból származik. A fejlesztés része a MÁV appja, ami útvonaltervezőt is tartalmaz.
Erről az útvonaltervezőről pedig most januárban a MÁV vezérigazgatója Hegyi Zsolt Facebookon arról posztolt, hogy azért volt szükség az új felületre, hogy az utasok gyorsan, akár telefonról is elérjenek minden olyan információt, ami ott és akkor, egy-egy konkrét járattal kapcsolatban a számára fontos – legyen szó akár vonatról, buszról, HÉV-ről vagy tramtrainről.
Az interaktív térképén az utas valós időben látják, merre jár a kiválasztott vonat vagy busz, milyen útvonalon közlekedik, milyen sebességgel halad, és azt is, hogy mikor ér oda.
Egyre több nő választja a mozdonyvezetői pályát Magyarországon, de a szakma továbbra is kihívásokkal jár. A MÁV-nál a női dolgozók külön képzést kapnak, és bizonyos fizikai korlátozások miatt nem vezethetnek minden járműtípust.
Összegyűjtöttük, hogy az ELTE melyik karán mire járhat intézményi pont az idei, 2026-os felvételin.
A központi írásbeli nem a logikát és a valós tudást mérte - írta szerkesztőségünknek Pálnagy Szilárd, aki nyolcadikos felvételizőként petíciót is indított. Levelét teljes egészében közöljük.
Csaknem három ponttal magasabb átlagot értek el tavalyhoz képest.
Hiába nem volt versenytársa a Toldy Ferenc Gimnázium megbízott igazgatójának, a köznevelési államtitkárság nem támogatta a kinevezését. A döntés okairól sem a tantestület, sem az érintett nem kapott tájékoztatást.
A TISZA külügyi vezetője úgy fogalmazott, hogy jelenleg a magyar egyetemisták hátrányban vannak az Erasmusból való kizárás miatt például egy osztrák vagy egy lengyel diákkal szemben.
Horváth Péter szerint csak az iskolák számára volt kellemetlen, hogy a javítókulcsokat utólag kiegészítette az Oktatási Hivatal.
Egyre több, a HVG 2026-os százas középiskolai rangsorában szereplő gimnázium teszi közzé, hogy hány pontot szereztek azok a diákok, akik náluk írták a központi felvételit. Mutatjuk a listát.
Érdemes újra végignézni a lehetőségeket, ugyanis a mostani kiegészítéssel olyan szakok is bekerültek a korábban megjelentek mellé, amelyeket decemberben még nem hirdettek meg a felsőoktatási intézmények.
Marosi Beatrix, aki korábban plágiumgyanúba is keveredett a szakdolgozatával, jelenleg egy kollégiumot vezet.
A honvédelem tantárgy célja, hogy a tanulók megismerjék Magyarország védelmének alapelveit, és tudatos, felelős állampolgárként értsék az ország biztonságának jelentőségét.
