Ha nem tudjátok melyik vonatra szálljatok fel, Hankó Balázs infografikája segít

Az egyetemisták tájékozódásának segítésére A4-es méretű, nyomtatott infografikákat helyeztek ki a Gödöllői vasútállomásra, Hankó Balázs szerint így már sokkal átláthatóbb lesz a közlekedés.

Hankó Balázs, a kultúráért és innovációért felelős miniszter büszkén számolt be Facebook oldalán arról, hogy a fiatalokkal egyeztetett arról, hogy mire lenne leginkább szükségük a vasútközlekedés területén és arra jutottak, hogy

jobb tájékoztatás kell arról, hogy hogyan lehet eljutni egyetemi városokba, hol kell átszállni

Erre reagálva a miniszter megmutatta, hogy a Gödöllői vasútállomáson kihelyeztek olyan infografikákat, amik segíthetnek a tájékozódásban. Látjuk, hogy lehet eljutni Miskolcra, Debrecenbe vagy akár Győrbe.

Nyomtatott papírlap vagy a MÁV+ alkalmazás?

Az egyetemistáknak talán kézenfekvőbb lenne a régóta ígért alkalmazást használni, ami része volt Lázár János építési és közlekedési miniszter 2025 év elején tett tízpontos vállalásának. Az ígéret egyik központi eleme volt a MÁV-Volán csoport digitális megújítása, ezen belül egy új, korszerű MÁV-applikáció bevezetése. Az ígéret szerint a régi, nehézkesen használható alkalmazást egy modernebb, egyszerűbb és gyorsabb rendszer váltja fel.

Az új alkalmazás MÁV+ néven 2025. április 1-jén elindult, de a szolgáltató és a cégvezetés is jelezte: a teljes funkcionalitás csak fokozatosan épül ki, és várhatóan csak jövő tavasszal lesz teljesen kész állapotban.

A MTI információi szerint 2025 decemberében 1,3 milliárd forintos informatikai fejlesztést zárt le a MÁV, a pénz 80 százaléka uniós forrásból származik. A fejlesztés része a MÁV appja, ami útvonaltervezőt is tartalmaz.

Erről az útvonaltervezőről pedig most januárban a MÁV vezérigazgatója Hegyi Zsolt Facebookon arról posztolt, hogy azért volt szükség az új felületre, hogy az utasok gyorsan, akár telefonról is elérjenek minden olyan információt, ami ott és akkor, egy-egy konkrét járattal kapcsolatban a számára fontos – legyen szó akár vonatról, buszról, HÉV-ről vagy tramtrainről.

Az interaktív térképén az utas valós időben látják, merre jár a kiválasztott vonat vagy busz, milyen útvonalon közlekedik, milyen sebességgel halad, és azt is, hogy mikor ér oda.

Nem vezethetnek bármilyen vonatot a MÁV női mozdonyvezetői

Egyre több nő választja a mozdonyvezetői pályát Magyarországon, de a szakma továbbra is kihívásokkal jár. A MÁV-nál a női dolgozók külön képzést kapnak, és bizonyos fizikai korlátozások miatt nem vezethetnek minden járműtípust.

Hozzászólások

Mit tesz az AI az oktatással és mit kezdjen az oktatás az AI-jal?

Az oktatás feladata az, hogy megtanítsunk különböző készségeket. Most, hogy megjelent az AI, a készségek listájára ezt is föl kell venni a többi közé. De nem a többi helyett! Nem lehet úgy tenni, mintha az AI nem is létezne, és nem lehet teljesen kizárni az iskolából, hiszen a diákok életének már most is része. Mosóczi Andrásnak, a Mateking alapító-vezetőjének az írása. Vélemény.

Ötödik és nyolcadik osztály között veszik el a tanulási kedv: 6+6-os iskolarendszert javasolnak a szakértők

A jelenlegi nyolcosztályos általános iskola helyett hat év alapfokú és hat év középfokú képzésből álló iskolarendszerre lenne szükség Gloviczki Zoltán, Gyarmathy Éva és Lányi András szerint. A szakemberek úgy vélik, hogy a diákok jelentős része éppen az ötödik és nyolcadik osztály között veszíti el a tanulási kedvét, ezért az oktatás szerkezetét is érdemes lenne újragondolni.

Megszólalt a Fidesz: a Tempus Közalapítvány mindig a jogszabályoknak megfelelően működött

Koholt vádakról és politikai leszámolásról beszél a Fidesz-frakció, miután az Oktatási és Gyermekügyi Minisztérium több mint 1,1 milliárd forintnyi kifogásolható közpénzfelhasználást tárt fel a Tempus Közalapítványnál. A párt szerint sem Hankó Balázs, sem Varga-Bajusz Veronika ellen nincsenek komolyan vehető bizonyítékok, az Erasmus- és a Pannónia Ösztöndíjprogram működésével pedig nem volt probléma.