A pilótaképzés feltétele a diploma, légijármű-karbantartónak viszont már akár csak érettségivel is lehet jelentkezni.
Többek között a Wizz Airrel is együttműködve szeptembertől légijármű-üzemeltető, valamint légijármű-karbantartó képzést indít a győri Széchenyi István Egyetem - írják a lapunknak küldött sajtóközleményben.
A légijármű-üzemeltető, azaz pilótaképzés három féléves lesz és angol nyelven zajlik majd. Némethné Farkas Kata, az egyetem Felnőttképzési és Kompetenciafejlesztési Központjának vezetője szerint pedig
a képzésre bármely területen legalább alapképzésben szerzett oklevéllel lehet jelentkezni. A jelentkezőktől semmilyen előzetes repülőgép-vezetési tudást nem várnak el.
A felvétel feltétele az alapszakos diploma mellett az 1. osztályú orvosi minősítés az egészségügyi alkalmassági vizsgálaton.
A képzés tandíja 95 ezer euró (azaz mintegy 38 millió forint), amely 45 éves korig kamatmentes diákhitelből is finanszírozható.
A jelentkezési határidő augusztus 8., az orvosi minősítéssel pedig augusztus 20-ig kell rendelkezni.
Jakab Tamás, a Fly-Coop Kft. ügyvezetője hozzátette: a hallgatók az elméleti részek elsajátításán túl modern szimulátorokon, valamint egy- és kétmotoros gépeken tanulhatnak, oktatóként pedig többek között jelenleg is légitársaságoknál dolgozó pilóták adják át nekik tudásukat. A megszerzett diplomával bármelyik légitársaságnál elhelyezkedhetnek kereskedelmi pilótaként.
Légijármű-karbantartó - elég az érettségi is
A pilótaképzés mellett az intézményben két féléves légijármű-karbantartó képzés is indul, aminek a tandíja a pilótaképzés súlyos összegeivel ellentétben "csak" 3,5 millió forint, ami szintén finanszírozható diákhitelből.
A programra bármilyen diplomával, sőt érettségivel is lehet jelentkezni. Hozzáteszik ugyanakkor, hogy ebben az esetben a képzés végén a tanulók nem oklevelet, hanem tanúsítványt kapnak. Dr. Teschner Gergely egyetemi docens, szakfelelős szerint a végzettek akkor kapnak szakszolgálati engedélyt, ha a képzést követően az ágazatban dolgozó cégeknél dolgoznak, modultól függően 2–5 évig.
Az a kérdés, hogy milyen tanárokra van szükség az iskolákban, első látásra egyszerűnek tűnik. A legtöbben azt válaszolnák: jól képzett, elkötelezett, a tantárgyukat szerető pedagógusokra. Mindez természetesen igaz. Mégis, ha végignézünk azokon az iskolákon, amelyek hosszabb időn keresztül képesek voltak valódi változást létrehozni, azt látjuk, hogy valami más is közös bennük. Vélemény.
A Pedagógusok Demokratikus Szakszervezete szerint önmagában nem jelent megoldást, hogy a minisztérium a Tanítanék Mozgalmat kérte fel a „feketelistázott” pedagógusok ügyeinek összegyűjtésére. A szakszervezet úgy véli, a probléma rendszerszintű, ezért nem egyedi esetek kivizsgálására, hanem a döntési mechanizmus átalakítására lenne szükség.
A kommunikáció- és médiatudomány idén is a legnépszerűbb bölcsész alapszakok közé tartozott. Az állami ösztöndíjas, nappali alapképzések közül 1505-en jelölték meg első helyen valamelyik kommunikáció szakot, míg összesen 6316 jelentkezés érkezett ezekre a képzésekre.
A Pedagógusok Demokratikus Szakszervezete szerint önmagában nem jelent megoldást, hogy a minisztérium a Tanítanék Mozgalmat kérte fel a „feketelistázott” pedagógusok ügyeinek összegyűjtésére. A szakszervezet úgy véli, a probléma rendszerszintű, ezért nem egyedi esetek kivizsgálására, hanem a döntési mechanizmus átalakítására lenne szükség.
Sokaban felmerülhet már a ponthatárok kihirdetése után, hogy mi történik, ha mégsem tudják szeptemberben elkezdeni az egyetemet. Betegség, külföldi lehetőség, családi okok vagy más élethelyzet miatt előfordulhat, hogy már az első féléveteket is passzív státuszban kezdenétek. Összeszedtük a legfontosabb tudnivalókat.
A ponthatárokat már kihirdették, de vannak, akik még a besorolási döntésről szóló határozatot nem kapták meg.
Ha az általános felvételin nem sikerült bekerülnötök egyetlen megjelölt képzésre sem, a pótfelvételi még újabb esélyt jelenthet. De vajon ilyenkor is lehet állami ösztöndíjas helyet találni, vagy már csak önköltséges képzések közül választhattok?
A választójogi korhatár csökkentése visszatérő kérdés Európában, és Magyar Péter révén most itthon is napirendre került.
