Változhat a KRESZ: íme, a javaslatok

A kerékpárosok védelmében több szabályt is hoznának.

  • Eduline
pixabay.com

Február 1-től civilek és az állam küldöttei között indult meg egy párbeszéd annak érdekében, hogy frissítsék a KRESZ kerékpárokra vonatkozó szabályait.

Az egyeztetéseken részt vesz Révész Máriusz kerékpárügyi kormánybiztos, illetve a Kerékpárosklub, de összesen 18 állami- és civil szervezet, valamint cég ült le egymással.

A javaslatok a következők:

Kötelező oldaltávolság bevezetése kerékpározót előzve

Lakott területen belül minimum 1 méteres, lakott területen kívül minimum 1,5 méteres előzési oldaltávolság betartását írnák elő az autósoknak.

Kötelező kerékpárút-használat felülvizsgálata

Mivel elég sok elavult, vagy meggondolatlanul kiépített bringaút van országszerte, ezért néha nem csak gyorsabb, de biztonságosabb is az autók által is használt útszakaszon tekerni.

Most kiderül, átmennétek-e a KRESZ-vizsgán: itt vannak a kérdések

Kerékpáros utca fogalmának bevezetése

Innen az autókat nem tiltanák ki, csak azok nem előzhetnék meg a bringásokat, és csak lassan hajthatnának.

Gyengébb közlekedők védelme: általános figyelemfelhívás

Azt javasolják, hogy a gyalogosokra, kerékpárosokra és főleg a gyerekekre, az idős és mozgáskorlátozott személyekre is különös figyelmet kelljen fordítania a járművezetőknek.

(Kerékpárosklub)

Hozzászólások

Így büntetheti az egyetemi felvételi rendszer a szakképzésből érkező diákokat

Nem vették fel egyetemre azt a diáklányt, akinek a 2026-os felvételi eljárásban 26 ponttal kevesebbet számolt a rendszer, mert nem vették figyelembe a tanulmányi pontjait. Réka még a régi szakképzési rendszerben, 2017-ben érettségizett technikumban. Az esete azonban nem egyedi: a felvételi rendszer rugalmatlansága miatt a szakképzésből érkező diákok komoly hátrányba kerülhetnek, ha később úgy döntenek, más területen tanultak volna tovább.