Ilyen lehet az új KRESZ: szivárognak az infók

Már körvonalazódik, milyen lesz az új KRESZ, ha egyszer végre elkészül.

  • Eduline

A vezess.hu egy minisztériumi háttérintézménytől, a Közlekedéstudományi Intézettől kapott információkat, milyen lehet az új KRESZ, amin már egy ideje dolgoznak.

A KI javaslata, hogy a mostaninál lényegesen kevesebb tábla legyen, de azok egyértelműbb jelzéseket adjanak. A táblákon a sárga színt is gyakrabban használnák figyelmfelkeltő jellege miatt.

Ma 10-től 130 km-es sebességig mindenféle sebsségkorlátozó tábla létezik, tizesével lépkedve. Ebből is kevesebbet szeretnének, és azokat úgy kihelyezni, hogy minél kisebb legyen a járművek közti sebességkülönbség.

Sebességcsökkentésre kell számítani  az ország legrosszabb állapotú, négy-öt számjegyű, lakott területen kívüli útjain, amelyeken ma többnyire 90-nel lehet közlekedni. Az elképzelés szerint ezeken 70-el lehetne majd közlekedni.

Vége lehet annak, hogy egy kereszteződés feloldja a tiltást, azt csak egy tiltást feloldó tábla tehetná meg német mintára.

Most kiderül, átmennétek-e a KRESZ-vizsgán: itt vannak a kérdések

Hozzászólások

„Kabátban ültek az órákon, mert nem volt fűtés” – saját fiai történetén keresztül bírálta az oktatási rendszert a parlamentben Kalázdi-Kerekes Kinga

Két fia kabátban tanulta végig a téli tanórákat a fűtetlen iskolában, egyikük egy évig nem tanult idegen nyelvet tanárhiány miatt, a másik osztályában pedig kéthavonta cserélődtek a matematikatanárok. A közoktatás problémáira világított rá a parlamentben Kalázdi-Kerekes Kinga.

Nem tudnak biztos jövedelem nélkül, csak pályázatokból megélni: szakszervezetet alapítanak az irodalmi dolgozók

Új érdekvédelmi szervezet létrehozását jelentették be a magyar irodalmi élet szereplői. Az Irodalmi Szakszervezet célja, hogy az írók, szerkesztők, műfordítók és irodalmárok számára szervezett érdekképviseletet biztosítson egy olyan időszakban, amikor a szakma képviselői szerint egyre nagyobb a létbizonytalanság, miközben munkájuk a magyar kultúra egyik alapját jelenti.