A mobilos fizetéshez hasonló rendszert alakítottak ki a járművek oldalán.
A hazai tömegközlekedés régóta halogatott digitalizációját nagyban felpörgette a pandémiás helyzet. Azóta mind jegyeket, mind bérleteket vehetünk telefonról, a főváros erre az egykori BKK FUTÁR megújításával létrehozott Budapest GO appot ajánlja. A jegyeket alapvetően a járművek külső oldalára ragasztott kód beolvasásával kell érvényesíteni, az utóbbi időben azonban, aki figyelmes volt, láthatta, hogy Budapesten ezek fölé egy új felirat is felkerült.
Illetve nem csak felirat, a mobilfizetéshez is használt NFC-csipekkel kommunikáló érzékelőket helyeztek ki melléjük, ezt ugyanúgy tudjuk használni, ahogyan a telefonunkkal fizetünk a boltban. A BKK weboldala szerint
úgy 10 másodperccel rövidíti le a felszállást, ha nem kell belépnünk a jegyvásárló appba, megnyitni a jegyet és leolvasni a kódot.
Ehelyett így elég csak majdnem hozzáérintenünk az NFC-matricához a telefont, 1-3 centire tartva tőle azt és azonnal vagy egy kattintással meg is jelenik az a mozgó grafika, amit mindenki ismer, aki használt már ilyesmit. Bár a jegyeket és a bérleteket több appban is meg lehet venni – néhány banknak is van például sajátja –, de azt írják, az NFC-s megoldás csak a Budapest GO-ban működik. A közlekedési társaság honlapja szerint a járművek oldalára és a metrók jegylyukasztóira augusztusban szakaszosan helyezik fel az NFC-matricákat, a 4-es metró bejáratánál is van már ilyen.
A használatukhoz – ha már vettünk jegyet vagy bérletet – iPhone-on nem, de androidos készülékeken az első alkalom előtt be kell kapcsolni az NFC funkciót a beállításokban. Majd a telefont feloldva, annak a középső részét a matricán lévő körhöz tartva érvényesíthetjük is a jegyet vagy beolvashatjuk a bérletet. A mellékelt videón az látszik, hogy iOS-en felül push értesítésben jelzi a rendszer, hogy sikerült a mutatvány, arra kell rákattintani, hogy megnyíljon az app, megjelenítve a rajzolt figurákat, Androidon ez magától megjelenik.
Amiket a digitális bérletnél és napijegynél továbbra is csak az első ajtós felszálláskor vagy a metróbejáratnál, ellenőrzéskor kell bemutatni, míg a jegyeket a felszállás előtt kell beolvasni vagy odaérinteni. Aki másik appban vesz jegyet, nem NFC-képes a telefonja, vagy csak megszokta, az ettől persze még használhatja a régi megoldást is. De, ha picit elbóbiskolunk, akkor az a tíz másodperc éppen segíthet annyit, hogy ne csukják be előttünk az ajtót.
(Kiemelt kép: BKK)
Az inklúzió nem csupán a hátrányos helyzetű vagy sajátos nevelési igényű gyerekek befogadásáról szól, hanem arról is, hogy az iskola képes-e alkalmazkodni a különböző tanulási utakhoz. A szülők közötti egyre élesebb konfliktusok valójában ugyanannak a merev iskolarendszernek a következményei, amely egyszerre termel sikeres, kudarcot valló és „kilógó” diákokat. Vélemény.
Mutatjuk, milyen bulikra számíthatnak azok, akik valamelyik vidéki nagyvárosban élőben követik majd a ponthatárok kihirdetését, és egy közös ünnepléssel várják a felvételi eredményeket.
A Pedagógusok Demokratikus Szakszervezete (PDSZ) felmérésének részeredményeiből az is kiderült, hogy a legtöbben a túlzott adminisztrációt, a magas munkaterhelést és a létszámhiányt tartják a rendszer legnagyobb problémáinak.
Nyelvvizsgáért vagy emelt szintű érettségiért járó pluszpontokra valószínűleg minden felvételiző számít, arra azonban már jóval kevesebben, hogy egyes szakokon például hangszerismeretért vagy az Educatio Kiállításon való részvételért is kaphat többletpontot.
Hány intézményi pontot adhatnak az egyetemek ? Milyen extra pluszpontok vannak? Összegyűjtöttük a legfontosabb infókat az intézményi pontokról.
Tizenöt éves volt Soma, amikor egy vasútállomáson megpróbálta megmenteni a barátját, de ő maga is súlyos áramütést szenvedett.
A felelős állattartás nem magától alakul ki: már gyerekkorban érdemes megtanítani, hogyan kell megfelelően bánni az állatokkal.
